Sessão de perguntas e respostas com Bryan Miller, gerente veterano de Planejamento de Viagens Internacionais na Jeppesen

Quando operações levam você a cruzar oceanos e continentes, é preciso muito mais do que apenas um piloto e combustível para que tudo aconteça. Existe um mundo oculto de logística e planejadores de voo que trabalham nos bastidores, coordenando desde autorizações de pouso até mudanças de rota de última hora.

Nesta série de blogs, temos conversado com os profissionais que tornam possíveis voos internacionais de alta complexidade. Hoje, sentamos para conversar com Bryan Miller, gerente da equipe de Planejamento de Viagens Internacionais da Jeppesen. Bryan está na Jeppesen há mais de 20 anos, começando como estagiário, até se tornar responsável por uma equipe global com mais de 50 profissionais.

A equipe de Bryan cuida de tudo — desde pedidos impossíveis de última hora até momentos memoráveis que demonstram a dedicação e a expertise de sua equipe.

Q&A com Bryan Miller

Pergunta: Qual é o seu nome e qual é o seu cargo na Jeppesen?
Resposta: Meu nome é Bryan Miller e sou gerente de Planejamento de Viagens Internacionais na Jeppesen.

Pergunta: Conte um pouco sobre sua experiência. O que fazia antes de entrar para a equipe de planejamento de viagens internacionais?
Resposta: Minha trajetória é única porque estive na Jeppesen durante toda minha carreira — e não mudaria isso por nada. Comecei a trabalhar meio período na Jeppesen em 2005, enquanto estudava na Ohio State University, e estou aqui desde então. Ao longo dos anos, fui ganhando experiência e surgiram oportunidades que não pude recusar.

Pergunta: Quais são suas principais responsabilidades?
Resposta: Sou responsável por gerenciar nossa equipe global e as operações diárias. Tenho 15 subordinados diretos, mas nossa equipe central conta com cerca de 50 pessoas.

Pergunta: Como é um dia típico para você?
Resposta: Colaboro com as equipes que apoiam nossos clientes, garantindo que suas aeronaves continuem voando. Isso pode envolver trabalho direto com os planejadores para assegurar o bom funcionamento das operações diárias ou planejamento estratégico com outros gerentes.

Pergunta: E um dia realmente agitado?
Resposta: A maioria dos nossos clientes são operadores não-regulares, então às vezes nossa equipe de planejamento recebe uma enxurrada de solicitações. Nessas situações, preciso entrar em ação e oferecer suporte adicional.

Pergunta: O que você mais gosta no planejamento de viagens?
Resposta: Já conversei com pessoas de todos os continentes (menos da Antártida). Acho que poucas pessoas podem dizer isso, e considero isso muito especial.

Pergunta: Qual é o maior desafio do seu cargo?
Resposta: Nosso ambiente de trabalho é extremamente dinâmico. Saber priorizar e lidar com múltiplas tarefas ao mesmo tempo é essencial. Cumprir prazos pode ser estressante, mas a recompensa é gratificante.

Pergunta: Pode compartilhar uma situação particularmente desafiadora?
Resposta: Uma vez, em uma viagem para a Sardenha, na Itália, a tripulação nos ligou após o pouso dizendo que os passageiros haviam cometido um erro e deveriam ter ido para Alghero, e não Olbia. Minha equipe conseguiu coordenar rapidamente tudo e arquivar um plano de voo com a ATC para levar os passageiros para o outro lado da ilha. Até hoje, foi uma das respostas mais rápidas que já vi.

Pergunta: O que você mais gosta, pessoalmente?
Resposta: Eu adoro organizar e montar todas as peças de um voo complexo, mas o que mais me satisfaz é o planejamento de voo em si. Existem muitos serviços nos quais dependo de terceiros ou de uma autoridade para confirmações, mas com o planejamento de voo, o controle é totalmente meu.

Pergunta: Vocês recebem clientes que vêm de outros provedores de serviço?
Resposta: Sim, é bastante comum. Acho que isso demonstra a confiabilidade do nosso serviço e a qualidade da experiência que oferecemos. Quando alguém tem uma experiência incrível, tende a compartilhar com outras pessoas.

Pergunta: Qual foi o pedido mais inusitado que você já recebeu de um cliente?
Resposta: Tivemos um cliente que queria dar voltas ao redor do cume do Monte Everest. As autoridades chinesas responderam rápida e enfaticamente com um “Não”. Também deixaram claro o quão rápido a Força Aérea interviria caso tentassem.

Pergunta: Como você lida com imprevistos no planejamento de voos?
Resposta: Comunicação e educação são fundamentais. Explicar ao cliente o motivo das mudanças e oferecer soluções alternativas é o que faz a diferença para manter a satisfação e a fidelidade do cliente.

Pergunta: Qual é o seu segredo para não perder nenhum detalhe no planejamento?
Resposta: Processos e procedimentos bem estruturados. A aviação funciona com checklists por um motivo: eles funcionam.

Pergunta: Como você lida com a complexidade das regulamentações internacionais?
Resposta: Perguntando e nunca parando de aprender. Especialistas não sabem tudo, mas sabem onde encontrar as respostas.

Pergunta: Se pudesse adicionar uma funcionalidade impossível a uma aeronave, qual seria?
Resposta: Sem dúvida, a capacidade de dobrar ou encolher a aeronave. Isso eliminaria problemas de estacionamento e pátio, resolvendo grande parte das dores de cabeça em viagens internacionais.

Pergunta: Tem alguma aeronave ou destino preferido para planejar?
Resposta: Qualquer lugar onde o TAF tenha apenas uma linha de texto. TAFs curtos geralmente significam bom tempo!

Ao trabalhar com o ForeFlight Trip Support, você não está apenas utilizando um serviço que facilita o planejamento de voos — você está acessando uma rede global de especialistas, com experiência, relacionamentos fortes com fornecedores e uma paixão por resolver desafios logísticos. Seja organizando desvios de última hora ou navegando pelas complexidades regulatórias, ter uma equipe de planejadores regionais à disposição torna qualquer operação mais eficiente.

No próximo e último blog da série “Conheça o Planner”, vamos conversar com Jean-Michel Sicaud, planejador internacional de missões que lidera as operações de voo de uma equipe executiva com uma frota de Boeing Business Jets e Challenger 650s.

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